道(dao)路(lu)(lu)照(zhao)(zhao)明(ming)的(de)主要目的(de)是(shi)(shi)(shi)為了使(shi)各種機動車輛的(de)駕駛者以及行人在自然光(guang)照(zhao)(zhao)不理(li)想(xiang)的(de)情況下(xia)能(neng)辨認(ren)出道(dao)路(lu)(lu)上的(de)各種情況;在保證(zheng)交(jiao)通安全的(de)前提下(xia)，盡量采用高效(xiao)、節能(neng)的(de)照(zhao)(zhao)明(ming)燈(deng)具和(he)控制電器，并創(chuang)造(zao)一個舒適(shi)、美(mei)觀(guan)的(de)照(zhao)(zhao)明(ming)環境(jing)。道(dao)路(lu)(lu)照(zhao)(zhao)明(ming)燈(deng)具的(de)空(kong)(kong)間光(guang)分布是(shi)(shi)(shi)決定道(dao)路(lu)(lu)照(zhao)(zhao)明(ming)效(xiao)果的(de)關(guan)鍵(jian)性指標，路(lu)(lu)面和(he)空(kong)(kong)間中某一點的(de)照(zhao)(zhao)度(du)、亮度(du)及眩光(guang)等(deng)方面光(guang)度(du)信息都(dou)是(shi)(shi)(shi)由它計算得到。而(er)且，合適(shi)的(de)配光(guang)分布是(shi)(shi)(shi)提高照(zhao)(zhao)明(ming)效(xiao)率的(de)重要手段。 中國照(zhao)(zhao)明(ming)網技(ji)術論(lun)文·電光(guang)源

　　在道路照(zhao)明(ming)中，國內普遍對(dui)光源和(he)電器的(de)效率比較關注(zhu)，而對(dui)燈具(ju)的(de)空間配光要(yao)(yao)求、燈具(ju)的(de)反射(she)器設計(ji)、道路照(zhao)明(ming)的(de)科(ke)學計(ji)算還不夠重視。因(yin)此(ci)在未來的(de)道路照(zhao)明(ming)中，加(jia)強對(dui)空間光分(fen)布的(de)要(yao)(yao)求，科(ke)學地選擇照(zhao)明(ming)燈具(ju)，是提高照(zhao)明(ming)質量、節(jie)約能源、保證交通(tong)安(an)全的(de)重要(yao)(yao)途徑。

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　　一、 道路照明的光度要求

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　　作為道(dao)路(lu)照明的質量(liang)評(ping)價指標(biao)(biao)，IES，CIE以(yi)及(ji)我(wo)國的國家標(biao)(biao)準對道(dao)路(lu)照明均有明確的的光度要求規范，其中(zhong)包括以(yi)下幾(ji)點：

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　　1、路面的平均亮度水平

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　　道路表(biao)面(mian)的(de)(de)平均(jun)亮(liang)度(du)水平影響著駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)(de)對比敏感度(du)，因(yin)而也影響著知覺的(de)(de)可靠(kao)性(xing)。在道路照明中，駕(jia)駛(shi)員(yuan)觀察路面(mian)障礙物的(de)(de)背(bei)景主要(yao)(yao)是駕(jia)駛(shi)員(yuan)前(qian)方的(de)(de)路面(mian)。因(yin)此，障礙物本身的(de)(de)表(biao)面(mian)和(he)路面(mian)之(zhi)間至(zhi)少要(yao)(yao)有一定的(de)(de)、有個限度(du)(du)的亮(liang)度(du)(du)差(對比)才(cai)能察(cha)(cha)覺(jue)到障(zhang)(zhang)礙(ai)物(wu)。所需(xu)的對比值取決于(yu)(yu)視角(jiao)及觀察(cha)(cha)者(zhe)(zhe)視場中(zhong)的亮(liang)度(du)(du)分布，后者(zhe)(zhe)決定觀察(cha)(cha)者(zhe)(zhe)眼睛的適應(ying)條(tiao)件。視角(jiao)越大(da)(當觀察(cha)(cha)者(zhe)(zhe)至(zhi)障(zhang)(zhang)礙(ai)物(wu)的距離不變時，障(zhang)(zhang)礙(ai)物(wu)越大(da))，路(lu)面亮(liang)度(du)(du)越高，眼睛的對比靈敏度(du)(du)越高，覺(jue)察(cha)(cha)障(zhang)(zhang)礙(ai)物(wu)的機會也就越大(da)。因此(ci)，提(ti)高路(lu)面平均亮(liang)度(du)(du)(或照度(du)(du))值將有利(li)于(yu)(yu)提(ti)高駕駛(shi)員(yuan)覺(jue)察(cha)(cha)(障(zhang)(zhang)礙(ai)物(wu))的可靠性。平均亮(liang)度(du)(du)水平也直接影(ying)響到駕駛(shi)員(yuan)的視覺(jue)舒適程(cheng)度(du)(du)。平均亮(liang)度(du)(du)越高(但需(xu)保持在產(chan)生(sheng)眩(xuan)光的亮(liang)度(du)(du)水平以下)，駕駛(shi)員(yuan)就越舒適。

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　　2、路面的亮度均勻性

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　　為(wei)(wei)使路(lu)(lu)面亮(liang)度(du)(du)(du)均(jun)(jun)勻(yun)，道路(lu)(lu)照(zhao)明設施(shi)，即使能(neng)為(wei)(wei)路(lu)(lu)面提供良好的(de)(de)平(ping)均(jun)(jun)亮(liang)度(du)(du)(du)，但也可能(neng)在(zai)路(lu)(lu)面上某些(xie)區域(yu)(yu)產(chan)生很低(di)的(de)(de)亮(liang)度(du)(du)(du)，因(yin)而在(zai)這些(xie)區域(yu)(yu)里(li)對(dui)比(bi)值(zhi)(zhi)低(di)、閾值(zhi)(zhi)對(dui)比(bi)高。同時(shi)，視場中大(da)的(de)(de)亮(liang)度(du)(du)(du)差，也會導致眼睛的(de)(de)對(dui)比(bi)靈敏度(du)(du)(du)下降和(he)引起所謂瞬時(shi)適應(ying)問題，以(yi)致不易覺察(cha)出在(zai)這些(xie)較暗區域(yu)(yu)里(li)的(de)(de)障礙物。因(yin)此，為(wei)(wei)了使路(lu)(lu)面上各個(ge)區域(yu)(yu)里(li)的(de)(de)各點都有足夠覺察(cha)率，就必需確定(ding)路(lu)(lu)面上最(zui)小(xiao)(xiao)亮(liang)度(du)(du)(du)和(he)平(ping)均(jun)(jun)亮(liang)度(du)(du)(du)之(zhi)間的(de)(de)允許差值(zhi)(zhi)，即亮(liang)度(du)(du)(du)總均(jun)(jun)勻(yun)度(du)(du)(du)，它定(ding)義(yi)為(wei)(wei)路(lu)(lu)面上最(zui)小(xiao)(xiao)亮(liang)度(du)(du)(du)和(he)平(ping)均(jun)(jun)亮(liang)度(du)(du)(du)之(zhi)比(bi)。在(zai)保證亮(liang)度(du)(du)(du)總均(jun)(jun)勻(yun)度(du)(du)(du)的(de)(de)情況下，路(lu)(lu)面仍有可能(neng)出現(xian)部分亮(liang)、部分暗的(de)(de)不舒適感覺。所以(yi)從舒適性考慮，應(ying)限制沿車道中心線上最(zui)亮(liang)區和(he)最(zui)暗區的(de)(de)亮(liang)度(du)(du)(du)差，即縱向均(jun)(jun)勻(yun)度(du)(du)(du)。

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　　3、眩光

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　　在道路照(zhao)明中，眩光(guang)(guang)限制也是一(yi)項重要的評價指標。眩光(guang)(guang)可分成2類：①稱為失能眩光(guang)(guang)。它會損(sun)害(hai)觀察物體的能力，直接(jie)影響(xiang)到駕駛員覺(jue)察物體的可靠性。②稱為不舒(shu)適眩光(guang)(guang)，通(tong)常引起不舒(shu)適感覺(jue)和疲(pi)勞，直接(jie)影響(xiang)到駕駛員的舒(shu)適程度。

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　　4、視覺誘導

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　　視覺誘導(dao)性不能(neng)(neng)用光(guang)度(du)參數來表示，但它(ta)也是道路(lu)(lu)照(zhao)(zhao)明質量評價的(de)一個重(zhong)要因素。照(zhao)(zhao)明設施應(ying)能(neng)(neng)提供良好的(de)誘導(dao)性，使駕(jia)駛(shi)員在(zai)一定距離外能(neng)(neng)立刻辨認這條道路(lu)(lu)的(de)方向，它(ta)對交(jiao)通安全(quan)和舒適所起(qi)的(de)作用猶如亮度(du)水平或眩光(guang)控制一樣重(zhong)要，它(ta)與駕(jia)駛(shi)員的(de)視功能(neng)(neng)和視舒適兩(liang)者都有關系。

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　　以下兩個表分別是IES和CIE對道(dao)路燈具的光度要(yao)求(qiu)的推薦值：

        CIE標準推薦值(zhi)：